“运20”跻身全球十大运输机 3D打印技术生产零部件

　　中国自主研发的重型军用运输机─运20近日在华中某城市完成首次转场试飞。据悉，运20可以在700米长的简易跑道起降，甚至连机场旁的草地经过平整后也能起飞。

　　中国自主研发的重型军用运输机─运20近日在华中某城市完成首次转场试飞。据悉，运20可以在700米长的简易跑道起降，甚至连机场旁的草地经过平整后也能起飞。此外，将于11月中旬首次在珠海航展亮相的运20，采用了3D打印技术生产零部件。

　　据中新网报道，因外形圆嘟嘟，被研製者暱称为“胖妞”的运20是中国迄今研製的最大飞机，已跻身全球十大运力最强运输机之列。

　　运20由全国数千家企业共同参与研製，2013年1月26日成功首飞。研製过程参考了俄罗斯伊尔76的气动外形和机体结构，并融合美国C17的部分特点，採用常规布局，悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼，最大起飞重量220吨，载重超过66吨，最大时速大于800公里，航程超过7800公里，实用升限13000米。

　　首飞以来，已有多架运20原型机先后在中国飞行试验研究院投入试验。首飞一个多月后，除雷达罩外，涂装由黄绿色变成灰黑色。

　　转场试飞留空五小时

　　运20完成转场试飞，标誌该机的极限性和可靠性取得重大突破。投入此次转场试飞的是第三架原型机。去年1月、12月，两架原型机先后上天试飞验证。

　　运20总设计师、中国工程院院士唐长红说，运20各方面技术更趋成熟，研製进展非常顺利。目前的试飞频次和留空时间均创造了试飞歷史上的纪录，留空时间多达四五个小时，已经实现了最大起飞重量和最大飞行高度。他说，试飞的成功验证了运20的优质。一切都在计划之中，一些极限要求都达到了原来的设计意图，特别是飞机有比较良好的抗颠簸特性，比较舒服。

　　据悉，运20原型机的试飞还要接受带有损害性的任务考验，譬如强度试验、颤震试验、失速速度飞行、结冰任务等极限飞行、高风险飞行科目。据相关人士透露，运20将在合适时机飞赴海上、寒区、高温高湿地区、高原地区等空域“蓝天考场”，在各种极端恶劣的环境下，接受各种考核。

　　3D打印技术生产零部件

　　从全面研製到首飞成功，运20用了5年多的时间，只是以往同类飞机研製时间的2/3，甚至更短，在生产过程中採用了目前航空工业技术的最新成果。唐长红说，相比世界同类型飞机的研製，这是一个相当快的周期。

　　唐长红介绍说，运20突破了数百项关键技术，它採用了3D打印技术生产零部件，同时应用激光钛合金成形技术，使中国在航空材料科学领域第一次走在世界先进水平的前列。研製生产中充分运用了数字化，充分发挥并行工程的好处。驾驶舱设计还运用了动作捕捉技术，模拟实际操作情况，研製人机功效最优的座舱布局。

　　据介绍，运20将虚拟现实技术应用到驾驶舱人机功效的分析和评估，如设计人员身上布满各种动作捕捉装置，通过头戴式显示器，用虚拟方式设计驾驶舱;再如，可以检验驾驶舱整体布局的美观度、飞行员视野与头部活动空间、操纵手柄与显示器等布置合理性、仪表板反光影响、显示屏亮度舒适性及驾驶员飞行疲劳等。